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物流公司大學生商業計劃書

以下是小編為大家整理的物流公司大學生商業計劃書，本文共13篇，歡迎閱讀與收藏。本文原稿由網友“憧憬”提供。

篇1：物流公司商業計劃書

第一章：摘要

一、宗旨及商業模式

物流是21世紀的朝陽產業，在社會進步、經濟飛速發展的同時，現代物流科學的發展，為國民經濟和企業的發展帶來巨大的經濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處于起步階段，物流高級化還遠未普及，企業物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發揮，眾多企業的物流依然處于潛隱狀態，可以預見，物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現在行業面前，我們已經跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。

物流已作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。

我們是一家處于創始階段的公司，我公司經營宗旨是建立物流交易的電子商務平臺，以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平

臺，提供第四方物流服務。

我們計劃一期貸款：100萬元，二期及后期將根據實際運營情況引進資金，總資本超過億元。

我們的資金主要用于：

1）建立物流電子商務平臺；

2） 建立全國物流網絡；

3）開展倉單抵押業務；

4） 用于廣告宣傳的費用；

5）組織機構建設的費用；

二、服務經營范圍

1） 提供物流電子商務平臺；

2） 提供物流系統及物流方案設計；

3） 開展在儲商品抵押貸款

4） 整合第三方物流市場，會員制聯盟

三、主要服務對象

1） 生產型企業；

2） 批發型企業；

3）零售型企業

4）物流提供商

四、我們的產品和服務

隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運輸公司越來越不能適應社會的需求，傳統的儲運公司無論在物流技術水平上還是對物流發展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術并不是物流公司，是技術公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經濟發展，企業對物流要求越來越高，原有的儲運公司已不適應經濟發展的需要，我公司的主要針對物流服務的高級化開展服務，形成我公司的利潤增長點。

我們以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計劃首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。

將物流需求方及供應方組織起來造就物流交易的電子平臺，最終形成商品交易的支持性平臺。

五、市場定位（目標市場）

我們首先把市場定位在網上物流銷售，形成物流訂單

隨著上網的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引他，為其進行物流或運輸服務，快速滲透物流銷售市場。

六、競爭

我們目前還沒有十分強大的競爭對象，因為我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的系統，我們的服務是一流的，這是我們的競爭優勢，我們的服務可以快速地進入物流市場，并迅速地形成物流行業品牌，整合并占領社會物流市場，我們的發展前景廣闊，

七、管理

在現有人員的基礎上，我們要招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，建成一支專業化很強的物流銷售管理的隊伍

篇2：物流公司商業計劃書

物流公司商業計劃書

導語：物流作為一個產業在社會發展中起到重要作用，下面小編就為您推薦一份物流公司商業計劃書范文，歡迎閱讀！ ?第一章：摘要 ? 一、宗旨及商業模式 ? 物流是21世紀的朝陽產業，在社會進步、經濟飛速發展的同時，現代物流科學的發展，為國民經濟和企業的發展帶來巨大的經濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處于起步階段，物流高級化還遠未普及，企業物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發揮，眾多企業的物流依然處于潛隱狀態，可以預見，物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現在行業面前，我們已經跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。 ? 物流已作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。 ? 我們是一家處于創始階段的公司，我公司經營宗旨是建立物流交易的電子商務平臺，以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺，提供第四方物流服務。 ? 我們計劃一期貸款：100萬元，二期及后期將根據實際運營情況引進資金，總資本超過億元。 ? 我們的資金主要用于： ? 1）建立物流電子商務平臺； ? 2） 建立全國物流網絡； ? 3）開展倉單抵押業務； ? 4） 用于廣告宣傳的費用； ? 5）組織機構建設的費用； ? 二、服務經營范圍 ? 1） 提供物流電子商務平臺； ? 2） 提供物流系統及物流方案設計； ? 3） 開展在儲商品抵押貸款 ? 4） 整合第三方物流市場，會員制聯盟 ? 三、主要服務對象 ? 1） 生產型企業； ? 2） 批發型企業； ? 3）零售型企業 ? 4）物流提供商 ? 四、我們的產品和服務 ? 隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運輸公司越來越不能適應社會的需求，傳統的儲運公司無論在物流技術水平上還是對物流發展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術并不是物流公司，是技術公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經濟發展，企業對物流要求越來越高，原有的儲運公司已不適應經濟發展的需要，我公司的主要針對物流服務的高級化開展服務，形成我公司的利潤增長點。 ? 我們以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計劃首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。 ? 將物流需求方及供應方組織起來造就物流交易的電子平臺，最終形成商品交易的支持性平臺。 ? 五、市場定位（目標市場） ? 我們首先把市場定位在網上物流銷售，形成物流訂單 ? 隨著上網的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引他，為其進行物流或運輸服務，快速滲透物流銷售市場。 ? 六、競爭 ? 我們目前還沒有十分強大的競爭對象，因為我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的系統，我們的服務是一流的，這是我們的競爭優勢，我們的服務可以快速地進入物流市場，并迅速地形成物流行業品牌，整合并占領社會物流市場，我們的發展前景廣闊， ? 七、管理 ? 在現有人員的基礎上，我們要招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，建成一支專業化很強的物流銷售管理的隊伍 ? 八、資金需求量、投向及返還方式 ? 現在我公司處于開創階段，為實施我們的計劃，我們正在尋求初期100萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的： ? 1）建立網上物流訂單生成系統； ? 2） 配送網點的建設、配送設備的購買； ? 3）市場宣傳和業務推廣費用； ? 4）全國物流網點及下級物流商選擇方面的辦點費用； ? 5）由于新訂單的增長型涌入和我公司服務覆蓋面的擴大，需要改善客戶的支持與服務系統，以適應增長的需要； ? 6）為提高我公司的競爭優勢，加大系統方面的投入； ? 我們采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權置換等方法，在 三 年之內償還這筆資款。 ?第二章：公司介紹 ? 一、宗旨（任務） ? 我們的目標是形成物流交易的電子化平臺，將我們的品牌發展成為市場著名品牌，將公司建成為先覆蓋北京，后覆蓋全國性的物流網，最終形成商品交易的平臺。 ? 我們立志于在物流領域保證服務質量，恪守信譽，以快速周到、價格合理的配送來服務于客戶，開發具有創意性和獲利性的經營模式，并以系統整合物流市場等方式來實現我們的目標。 ? 為貫徹我們的目標和即定方針，我們決心以職業經理最高的責任感和榮譽感，以負責的態度對待資金監護人、顧客及社會其他團體。 ? 為實現我們的目標，物流交易電子商務平臺項目需要： ? 1）合法的經營執照 ? 2）必要的辦公場所、設備、配送車輛； ? 3）健全的組織機構 ? 4）資金支持； ? 5）市場宣傳； ? 6）電子交易平臺； ? 二、公司戰略 ? 隨著經濟發展不斷增長及競爭的日益激烈，企業對物流高級化的需求也會越來越大，在大家都在注重以Internet媒體做宣傳的同時，也在想如何把它作為一種商業模式，目前以此做銷售的電子商務網站舉不勝數，但都是微利，這是因為他們在做實物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實物，是出售服務，不會產生大量的實物資金占壓問題，我們預計在：12個月時間內，投入： 500萬 形成品牌 ? 目標客戶是： ? 生產型企業、批發型企業、零售型企業及個人消費者 ? 三、經營原則 ? 1、費用低 ? 以聯合的方式進入，減少和避免在一開始業務量不足的情況下基礎設施方面的資金投入 ? 2、速度快 ? 自身發展要快，規模迅速龐大 ? 3、安全準確 ? 實行標準化經營，確保貨物及運作安全，搞聯合規避風險，大力貯備外部物流資源，貯備是不需要實力的。 ? 4、運營網絡化 ? 物流要形成網絡化，也就是說：我們要提供跨地區的綜合物流服務，這需要在物流網絡化建設上進行相應的投資。 ? 5、示范效應 ? 提供服務的同時，要讓別人看到自己，認識自己，接受自己，當有確定的物流需求時，我們可購入一些車輛，租用一些場所。在投資車輛上我認為要投資在市內配送的小型車輛上，因為長途車輛在高速或國道上運行，到達城市后它也進入不了市區，它起不到小投入大效果的作用，社會影響力較小，真正大家能夠看到的是市內配送的小型車輛，影響面比較大，它可以說是公司做成的車體廣告的效果，同時它是現實終端配送的必要工具。 ? 6、品牌效應 ? 目前的物流市場運價競爭異常激烈，各個物流企業間的價格差距是比較大的，實際上這也是品牌上的差距造成的，也就是市場對各個物流企業的認同度的差異，在制造品牌過程中，我們一方面夯實營運基礎，對內加強管理，對外實現控制，另一方面，通過媒體，舉辦、參加一些知名的物流界活動，在同行業間樹立形象，我們要讓客戶認識我們，讓同行中知道我們。 ? 四、技術 ? 我們需要自己擁有自已的物流系統及開發技術能力，憑此作為行業操作標準和對外服務承諾的依據。我們需要對物流各流程整體控制的管理信息系統，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。 ? 五、公司管理 ? 1） 籌建物流管理隊伍 ? 投資是一項經營人才的業務，我們要以最快的速度組建一支在物流領域具有專業知識的人才隊伍，他們在（物流操作、物流營銷、物流資訊收集、公共關系、人事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術與豐富的經驗。我們要以最少的人數擔任公司各類職務，這項工作要立即由人力資源部門著手辦理，或先從組建人事部門開始。 ? 我公司目前已有的人員從事過社會性物流，企業內部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經驗。 ? 2） 股份分配 ? 投資方與經營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份 ? 六、組織、協作及對外關系 ? 1）內部組織機構圖： ? （略） ? 2）聯合運營 ? 我公司并不是獨立運作，與各社會物流公司有著廣泛深入的聯系，將在“某某的物流交易平臺”下由進行物流配送，統一使用標識，相互促進，協調發展 ? 3）第三方協議 ? 我們同為數眾多的物流供應商建立戰略伙伴關系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經濟的，與他們簽定協議，向我們提供優惠的價格。 ? 七、場地與設施 ? 我公司總部可設在市區寫字樓，將操作地設在大型的貨物分散地和批發基地，銷售網點在和城區及經濟開發區，并隨業務發展程度不斷進行擴建，在初期準備成立 1 個貨物分散中心， 4 個銷售網點，貨物分散中心及銷售網點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網點需要市內配送車輛。 ? 設備項目 ? 數量 ? 場地設備（ ? 貨物配送中心） ? 1個點 ? 銷售網點 ? 4個點 ? 配送車輛 ? 2噸車型 5臺 ? 金杯車型 4臺 ? 工作人員 ? 司機 ? 9人 ? 營業員 ? 30人 ? 管理人員 ? 5人 ? 八、風險 ? 任何一項目或投資都會有來自各方面的風險，包括管理方面、市場狀況、技術能力和財務狀況，對于我公司來說，我們的風險來自：網絡系統的開發及應用效果，現有的員工對此操作模式的熟練程度，客戶資源數量，以及市場的某些不確定因素，設備采購及人員招聘上的某些不確定因素等。 ? 我們開展物流交易的電子商務平臺的業務成功與否，取決于對上述可能產生的各不確定性因素的防范，我們發布企業內部規范，制定各環節操作的流程，與業務發展相匹配；我們相信我們有能力適應物流市場中各種各樣的需求，并不斷拓展開發業務，依靠先進的在線服務方式，順利完成物流一體化操作，并在未來1至2年中成為此行業操作規范的標準，競爭的最高境界是制定行業標準。 ? 我公司的主要發展目標是要做出物流交易的電子平臺，要成功的做出代表這個行業的最高質量水平的產品和最高質量水平的服務，并為市場所接受，這就是我們的生命線，即我們成功的重要條件。 ? 隨著我們國家經濟的高速發展，各企業對物流操作的水平要求也越來越高，對真正的物流需求也將越來越大，所以通過對目前此項目的市場銷售量和需求預測可以大大降低項目的投資風險。 ?第三章：市場分析 ? 一、市場介紹 ? 我國物流起步晚，受經濟發展的影響，以及政策限制我國的物流相對落后，主要表現如下： ? 1、第三方物流市場需求不足，服務水平有待提高 ? 1）受傳統計劃經濟體制的影響，我國相當多的工商企業仍然保留著“大而全”、“小而全”的經營方式，從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成，多數企業內部各種物流設施的保有率都比較高。同時，大多數工商企業也缺乏對現代物流的認識，使用第三方物流服務的意識不強，從而使我國的第三方物流市場需求不足。 ? 2） 物流服務方式和手段比較原始和單一。雖然我國已經有多達70萬家稱之為“物流公司”的企業，但他們中的多數由于服務意識不強、技術水平落后、專業人才匱乏，大都只能簡單地提供運輸和倉儲等單項或分段的物流服務，而不能提供物流信息、庫存管理、物流方案設計等增值服務以及完整的物流解決方案。 ? 3） 物流企業規模過小，服務能力不足。我國從事公路貨物運輸的經營業戶有274萬家，平均每個經營業戶擁有的運營車輛僅1.43輛；具有全國服務網絡、能夠提供全程全網服務的企業鳳毛麟角，更談不上提供全球范圍的服務。 ? 2、物流基礎設施尚待完善 ? 1）交通運輸基礎設施總體規模仍然很小，按國土面積和人日數量計算的運輸網絡密度，我國僅為1344.48公里/萬平方公里和10.43公里/萬人，遠遠落后于歐美等經濟發達國家。 ? 2） 能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區域或城市的物流基地、物流中心等現代化物流設施還比較缺乏，嚴重影響著物流集散和運輸效率的提高。 ? 3）運輸結構矛盾比較突出，各種運輸方式尚未形成合理分工關系，市場范圍交叉嚴重，在同類貨源上進行盲目競爭，使得各種運輸方式不能合理地發揮各自的優勢。 ? 3、物流技術裝備比較落后 ? 1）裝備水平仍然較低，各種運輸方式之間裝備標準不統一，物流器具標準不配套，物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效地銜接，在一定程度上延緩了物流機械化和自動化水平的提高，影響了運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率以及倉儲設施的空間利用率。 ? 2）企業物流信息管理水平和技術手段比較落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務功能較弱，制約了物流運行效率和服務質量的提高。 ? 二、目前物流市場分析 ? 目前的物流市場比較混亂，各種性質成份的物流公司在充斥著市場，現在的物流市場從準確意義上講，還不能叫物流市場，只能叫運輸、配送、倉庫、它們在某一運輸方式上、某一運輸路線上、某種車型上或某一區域進行著低價位競爭和低水準的競爭； ? 我們認為，在今后幾年，物流市場將會出現幾家大型企業，市場整合速度將加快，誰在物流信息技術上占主導地位，誰的資金雄厚，誰的整體調控能力強，誰的市場份額將會越大，我相信影響這種變革的主要力量是來自經濟發展增長，來自于各企業物流意識的提高，致使有些低層次競爭的企業將沒有市場，在這個領域發展前景看好的是信息化、規模化。 ? 我們的市場定位是面向高級物流需求的客戶，目前這個市場已經處于快速發展狀態。 ? 我們的項目由于所處位置得天獨厚，有能力與物流商相互合作共同打入現有的高端市場，使合作具有該市場的優勢。 ? 目前該領域面對的最大的問題：一是物流信息技術的高低；二是對下級物流商的整合能力。 ? 三、第四方物流服務特點 ? 第三方物流缺乏使整個供應鏈與技術真正地一體化聯接的策略。雖然第三方物流增加了組合操作，但是還是把主要精力集中于運輸和倉儲。企業物流外包經常是提供一次性的縮減，而非企業所期望的持續性節約方法，如何達到企業管理所期望的目標，以建立真正一體化的供應鏈來促進業務操作和提供所需的'服務，并保持效益的持續增長，成為更多企業關注的重心，我們要成為一個集中管理自身資源、能力和技術并提供互補服務的供應鏈綜合解決辦法的企業或組織。我們成功關鍵在于為客戶提供最佳的增值服務。 ? 第三方物流公司存在地域上和所處行業特色的差別，它的局限性很大，不能夠完全適應目前的物流市場的客戶對物流各種各樣的需求，第三方物流要提供全面物流服務的話，要付出包括場地、車輛、人員方面的投入，其結果是不合算的，因為每個單純的物流資源都會存在不足或過剩，做為第四方物流要針對它們的這樣局限性，提供完整、全面的物流服務，我公司要在各地成立分部，構織全國物流網，通過資源整合，把這個不利因素消除，我們要做的就是這個整合。 ? 第四方物流為第三方物流提供廣泛的服務，包括：技術、供應鏈戰略技巧，市場銷售能力及規劃管理的專長，它們之間的關系是一種合同式的聯合結構形式上的市場聯盟。與第三方物流公司之間進行合作，利用各自的能力和銷售市場運作供應鏈。 ? 四、目標市場 ? 目前我國真正提供物流交易電子平臺的公司還不多見，各物流公司都是通過原始的業務開發方式，效率不高，忽視網絡銷售方式， ? 目前大部份企業在使用原有的物流供應商的服務，我們可以從我們系統的優質品質以及快速配送服務，激發他們接受我們服務的欲望。 ? 我們認為能夠接受物流高級化服務的客戶應首先是電子行業 ? 五、銷售策略 ? 我們將依據客戶各種需求、地域分布、銷售模式等不同因素，采取積極靈活的定價方式，計劃通過網絡及多種渠道進行推廣，這些渠道包括網絡直銷生成物流訂單、上門服務、及建立服務銷售體系等。 ?第四章：產品服務 ? 一、產品品種規劃 ? 我們的產品是高品質的物流服務，并做到持續改進，以保證服務質量，我們推出該產品服務的品牌，搞質量標準經營。 ? 二、未來產品和服務規劃 ? 我們未來的發展目標是該行業的標準，做到該行業標準制定的企業，特許聯盟的品牌單位，最終將逐步脫離實際物流操作，而是該行業標準的制定企業，將提供物流相關服務，如車輛采買、加油、在儲代銷、倉單質押性質的信貸等業務。 ? 三、形象包裝 ? 形象對客戶來說尤為重量，我們的企業形象要獨特，并在客戶的心目中建立理想的形象，初期公司的人員素質十分重要，因為我們的發展方向并不是實際的倉儲運輸，而是物流的系統整合； ? 四、服務與支持 ? 我們建立針對客戶的服務維護系統，向所有客戶提供系統服務，這個服務體系將保證我們銷售及運作的順利完成，并使客戶滿意，利用系統及時反饋和調節我公司的服務策略，以快速解答客戶問題，采用電子方式進行服務與支持，這樣可以有效地節約時間，這些服務主要使用電子郵件和自動電子郵件確認服務等等。 ? 五、營運特點 ? 1、關系契約化 ? 通過合同等形式規范物流經營者與我們的業務關系，以契約或合同來管理提供者的物流服務活動及其過程，以合同的形式來明確各物流聯盟參加者與我們之間權責利的相互關系。 ? 2、服務個性化 ? 不同的物流消費者存在不同的物流服務需求，根據不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。 ? 3、功能專業化 ? 我們所提供的是專業的物流服務，從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現專門化和專業水平，這既是物流消費者的需要，也是我們自身發展的基本要求。 ? 4、管理系統化 ? 這是滿足運行和發展的基本要求，促進物流管理的科學化，提高物流效率和物流效益，我們要具備技術上的先進性和經濟上的節約性，現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最低的綜合成本滿足顧客需求；做為物流公司來講，其所追求的最高境界應該體現為物流企業對于其所面對的可控制資源與可利用資源最大限度上的合理化開發與利用。發展物流服務業務，可以不需要擁有多少設施和裝備，更多的是進行策劃、組織和管理。選擇具有一定規模的生產或加工企業（客戶），針對現有物流管理提出各種可選擇性方案，并說服客戶由本企業來進行全部或部份的物流管理工作，這就要求我們要有一個能夠具備整合力度的系統，這個系統一定要及時性，局域網肯定不行，公司對員工要進行培訓和在相關設備、教育的投入。 ? 5、建立物流電子信息系統 ? 現在物流最大的阻礙是物流信息的管理，在物流服務的過程中，要實現了信息實時共享，如果一個物流企業自身解決不了物流信息的傳遞問題，那它始終達不到物流高級化，這也是物流作業企業要規模經營，網絡化運作，信息溝通的必要手段，通過信息傳遞的及時，減少物品在物流環節中不必要的停滯，加快物品流通速度。 ? 我們要辦成屬于物流行業，但又有別于純物流行業同時也不是信息咨詢業的企業。 ?第五章：市場與銷售 ? 一、市場及運營思路 ? 首先建立物流信息系統 ? 現階段我國物流作業企業的最大弱點即缺乏規模經營、網絡化運作，信息溝通成為其很大的障礙。物流企業，通過信息技術方面的投資，完善企業信息系統建設，可加強物流組織過程中的信息處理功能，為物流活動的開展提供強有力的網絡化信息支持，借助信息技術，利用電子商務技術整合企業現行的業務流程，通過多種方式走規模經營、網絡化的道路，迅速擴大企業的規模。 ? 開展以高速公路為主的省級間快速集散運輸服務，并形成全國物流網絡 ? 現在的汽運已不可能再是單點運輸、噸公里0.5元計費，必須要有運輸網絡，開展往返運輸才有利可圖，才能有競爭力。為突出汽運的“門對門”特點，也必須要搞網點建設，先建點，后聯線，再織網。 ? 形成運輸上的優勢，拉動倉儲上的需求， ? 雖然物流最大營利點是在運輸配送上，但倉庫是開展物流活動的依托，只是組織，管理、調節物流活動的據點。另一方面為客戶提供物流的全方面服務，以客戶為導向，在為客戶提供全面物流服務的同時完善自我的物流體系。 ? 確立品牌戰略，充分發揮品牌效應，獲取良好效益。 ? 樹立物流發展的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質量標準，才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術手段，設計創造物流服務的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質量標準，設計查物流服務的精品內容、名牌項目。最后要強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優秀的物流人才隊伍，確保企業名牌戰略的實現。 ? 發展大型客戶，整合社會上現有的物流資源， ? 大型企業的物流網絡多數是單向的，目前情況是很多企業并沒有充分利用它開展往返運輸，因為這不是它的主營業務，對于為它提供物流服務的物流企業來說，也并沒有完全能夠開展這項業務。 ? 研究分析大型生產、銷售企業及大型物流企業，確定它們的需求，尤其要了解它們的產品流向，著重解決它們的返空問題，作為生產性企業，它不會想解決物流企業的回空問題，它只會考慮它的產品銷售；而作為物流企業，尤其是一般型企業，它的網絡建設并不健全，所以在這方面有很大的需求和利潤空間，我主張同行業之間主要應是合作，而非競爭，今后在全國各地設點，也不是設傳統的物流公司，而應該是當地物流公司的組織者，充分發展物流的下線。在各地成立公司實質上是成立各地的物流信息的端口，構成物流的信息平臺，它的主要職能應是對外部物流資源的整合與管理。 ? 有確定客戶后，根據實際情況按適當比例投入一些設施，如果在社會上能夠找到提供同樣服務的物流供應商，就不需要在設備上的投入，以我們客戶的物流需求為導向，聯合現有的社會物流企業，在全國主要省市尋找當地物流比較好的區域型物流公司，形成我們的物流網點。 ? 在有客戶的地方設立自己的分支機構，使它在一開始就具備一定的客戶資源，同時開展當地的物流業務，這種辦法投資少，比較穩妥，一開始就走以客戶需求為導向的辦法。 ? 集中精力開展第四方物流服務 ? 公司的總體發展方向是第四方物流公司，今后我公司將發展物流會員制企業，提供全程物流服務，主要以代理形式，輸出管理和組織，形成我們的物流體系。我們要提供一般物流公司在物流操作中解決不了的問題，以實現小投入，大影響的目的。 ? 二、市場計劃 ? 我公司將綜合考慮網絡直銷、建立銷售隊伍來促進銷售，與此同時，我們將致力于建立全國化的物流網絡 ? 實施步驟： ? 首先是市場滲透，在充分調查各環節之后進入物流市場； ? 其次是注意具體的銷售渠道，先期把電子行業的企業作為我們的重點開發對象； ? 同時注意發展合作伙伴關系，尋找同行業其它企業合作的可能性； ? 三、定價策略 ? 我們經營的是物流交易的電子化平臺，打造物流高級化操作模式，適應我們的消費群體無論是單位還是個人都是高檔次的消費者，物流的成本在電子行業中的占的成本比重是很低的，他們最注重是應該是物流質量，對于非經營性的個人來說，他如果讓我們上門提送貨、要的是有一定市場知名度的放心公司。 ? 我們最終定價的原則是根據：供需情況、成本、毛利目標、市場價格形勢和公認價格等綜合得出。 ? 我們將按月、季度、年度來審查價格，以保證基本利潤不受損失。 ? 四、市場推廣 ? 利用自身的各種資源來發現不同的宣傳方式，使用各種各樣的方法來獲取免費廣告宣傳和促銷效果。 ? 為保證我公司產品的成功出臺，需要擴大促銷力度，需要特別有能力的專業化程度高的顧問、廣告代理商或公共關系公司，計劃在主要貿易雜志上發布廣告性質的軟性文章，制定綜合性的廣告宣傳內容和推廣計劃。 ? 由于我們在公共關系上的努力，我們在這一嶄新的物流電子商務平臺領域中提供的服務處于領先地位，使我們的聲譽和產品品牌在市場各界的心目中不斷提高，對我公司的發展前景與市場繁榮起到舉足輕重的作用。我們將按正常的方式廣泛地聯系下列各部門：物流相關刊物的編輯部門，商務和地方出版機構，現有及潛在客戶所在公司的主要管理人員，競爭對手，銷售代表等等。再比如參加物流研討會、新聞發布會、學術討論會等等。 ? 五、社會認證 ? 社會對我公司的評價是一種重要的銷售工具，它可增進我公司的社會認可度，縮短推廣周期，可找一些行業分析家、主要顧問、大學為我們的服務進行公開的支持性評論，或我公司進行國際化的質量標準認證。 ?第六章：財務計劃 ? 根據現有實際情況和預計投資計劃，對項目財務預測如下，本計劃從開始， ? 一、銷售收入預測 ? 我們目前已有近200家小型的客戶，月銷售近60萬元，這些客戶主要以快速運輸為主，快速運輸的需求與普通運輸不同，單位毛利高，尤其是IT產品、食品、日用品及家具類對此需求較高，平均單位毛利達到30%以上，我們現以30%計算，計劃每個簽約客戶月銷售量達到1萬元，并且隨著業務的開展，預計到20底發展10家大中型客戶，每個客戶月銷售額達到20萬/月，達到月收入達：200萬元的規模。 ? 二、初期投資量 ? （表1） 前資金需要預算 單位：萬元 ? 用途金額 ? 系統開發費用 ? 初期 ? 100 ? 車輛購置 ? 10萬/輛*9輛 ? 90 ? 流動資金 ? 墊支墊付 ? 200 ? 廣告宣傳費用（ ? 3個月） ? 30 ? 共計 ? 420 ? 三、每月費用支出 ? （表2） 每月固定營運費用 單位：萬元 ? 人員工資 金額 ? 司機（9人） ? 1.35 ? 營業員（30人） ? 7 ? 管理人員（5人） ? 3 ? 車輛費稅：500元/月*9臺 ? 0.45 ? 車輛燃油：1500元/月*9臺 ? 1.35 ? 通訊費：（含員工手機費） ? 2 ? 車輛維修：200元/月*9 ? 0.18 ? 場地租金： ? 3 ? 水電費： 200元/月 ? 0.1 ? 合計 ? 18.43 ? （表3） 每月利潤 單位：萬元 ? 項目 ? 金額 ? 銷售收入 ? 200 ? 長途運輸支出 ? 140 ? 營運費用 ? 16.93 ? 利潤 ? 43.07 ? 商業計劃書是一種商業構思。一家創業型企業在預測營業收入時，會遇到太多的未知因素，很少有哪個創業者能夠準確地算出實現其目標需要投人多少資本和時間。 ? 上述的財務分析只說明在物流操作方面，不會有虧損，但我們決不會停留于在這個層面上，這只是我公司進行物流深層次業務的基本手段工具，在我公司真正擁用這一整合工具時，最大的利潤來源將是用我公司可控的物流來實現的、先于物流之前的商流和資本流。 ?第七章：總論 ? 在社會進步、經濟飛速發展的同時，現代物流科學的發展，為國民經濟和企業的發展帶來巨大的經濟效益，越來越受到人們的高度重視，面對強大的內外部競爭壓力，物流企業的出路在何方？有一點可以肯定，物流業必將沿著綜合化、規模化、網絡化、現代化的方向發生巨大的變革。可以預見，物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場，我們抓住機遇，以嶄新的物流形象展現在行業面前。 ? 目前市場競爭更加激烈，物流水平的高低是今后競爭勝敗的一個重要因素。為滿足業務發展，增強公司實力，我公司誠信對外招商融資，利潤共享，希望與有識之士與我公司共同打造物流高級化的行業品牌。

篇3：物流公司的商業計劃書

關于物流公司的商業計劃書

第一章：物流業發展概況和管理現狀

一、物流業發展概況和管理現狀

隨著經濟全球化和我國日益融入世界貿易組織（WTO）體系，被稱為“第三利潤”的物流業已經成為我國國民經濟的重要產業和新的經濟增長點，并將在未來國民經濟發展中發揮重要作用。那么，作為經濟發展的加速器，物流業在我國的發展是如何？

二、我國物流業和物流企業的發展概況

我國物流業發展概況：我國第三方物流在起步的幾年內，獲得了較快的發展，具體表現在以下3個方面：

1、穩步、快速發展

2、物流能力明顯增強

3、競爭程度加劇

三、我國物流企業的發展現狀

1、整體發展速度較快

2、現代物流觀念薄弱

3、競爭能力不足

4、信息化、標準化程度不高

四、我國物流企業管理存在的問題

1、管理水平較低

2、管理手段落后在先進信息技術的應用

3、專業化人才匱乏

五、長三角物流發展現狀：

目前，中遠、中海、中外運、中儲和中集等物流集團都已經在長三角建立了自己的根據地，聯合包裹（UPS）、馬士基、聯邦快遞（FedEx）、日本通用株式會社、佐川急便和荷蘭天地快運（TNT）等國際物流巨頭也先后進駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進了該地區物流業的發展。

在長三角地區，已建成和在規劃中的物流園區有60多個，幾乎是珠三角園區規劃的2倍，占全國目前規劃建設中的物流園區的1/5。有數據顯示，該地區僅國務院批準的一類口岸就有35個，其中包括19個沿海港口、10個內河港口、5個航空港和1個國際臨時鐵路口岸。對于被全球稱之為“朝陽產業”的現代物流業來說，長江三角洲無疑將成為其發展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區的啟動建設，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車，長三角物流發展更是迎來了新機遇。

第二章：公司概況

一、經營計劃商業模式

物流業成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。物流作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，供應鏈管理等，與此同時大家是在不同的層面上進行競爭。建立初期的經營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務知名企業。公司經營宗旨應建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺，網絡必須與業務同行。以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺，在此基礎上努力打造和提供第四方物流服務。于是公司在原有的投資資金總額的基礎上進行增資，將增資資金分期實施，計劃一期增資額款：1500萬元，二期及后期將根據實際運營情況投入資金，總資本超過3500萬元。

1、增資資金投入的資金主要用于：

1）建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

2）建立全國物流網絡（隨著業務發展而定）；

3）開展倉單抵押業務；

4）用于廣告宣傳的費用；

5）組織機構建設的費用；

2、服務經營范圍

1）港、澳、臺精品專線；

2）國際EMSUPSDHL專線；

3）國內特快專遞，門到門服務；

4）開展簽單返還特色服務；

5）省際鐵路、公路物流；

6）同城商務快遞，限時精品服務；

3、主要服務對象

1）生產型企業

2）批發型企業

3）零售型企業

4）貿易型企業

5）物流提供商

4、公司的產品和服務

公司以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，公司發展計劃需首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供應方組織起來造就物流與供應鏈管理的電子化商務管理，最終形成商品交易的支持性物流管理平臺。

5、市場定位（目標市場）

公司首先把市場定位在網上、媒體等物流銷售，形成物流訂單，隨著網絡交易的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引客戶，為其進行信息管理、運輸、倉儲、配送、包裝加工等綜合物流服務，快速滲透物流銷售市場、形成物流、咨詢、供應鏈管理解決方案綜合服務集成商。

6、市場競爭

目前雖然快遞市場競爭十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的網絡信息管理系統，公司的服務應嚴格按照客戶需求、標準化、流程化管理體系進行運作，服務將會是一流的，這是公司的競爭優勢，同時公司的服務可以快速地進入快遞市場，并迅速地形成行業品牌，整合并占領社會速遞市場，公司的發展前景一定會廣闊。

7、經營管理

除現有股東外和現有的物流專業人才外，公司還需要進行融資和招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業化很強的銷售管理團隊。

8、資金需求量、投向及返還方式

現在公司處于開創階段，為實施公司發展計劃，公司準備增資30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：

1）建立網上物流訂單生成系統；

2）配送網點的建設、配送設備的購買；

3）市場宣傳和業務推廣費用；

4）省內發展或者自營網點方面的辦點費用；

5）由于新訂單的增長型涌入和我公司服務覆蓋面的擴大，需要改善客戶的支持與服務系統，以適應增長的需要；

6）為提高公司的競爭優勢，加大物流系統方面的投入；公司采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權置換等方法，在二年之內償還公司增資款。

9、公司經營宗旨

為實現公司制定的發展戰略目標，物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺需要：

1）合法的經營執照；

2）必要的辦公場所、設備、運輸與配送車輛；

3）健全的組織機構；

4）資金支持；

5）市場宣傳；

6）物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

二、公司戰略

隨著經濟發展不斷增長及競爭的日益激烈，企業對物流高級化的需求也會越來越大，在大家都在注重以Internet媒體做宣傳的`同時，也在想如何把它作為一種商業模式，目前以此做銷售的電子商務網站舉不勝數，但都是微利，這是因為他們在做實物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實物，是出售服務，不會產生大量的實物資金占壓問題。公司應預計在：6月時間內，投入：1000萬元進

行綜合協同打造，以便快速形成行業內著名品牌。

公司目標客戶是：生產型企業、批發型企業、貿易企業、零售型企業及個人消費者等客群。

三、經營原則

1、費用低

2、速度快

3、安全準確

4、運營網絡化

5、示范效應

6、品牌效應

四、物流技術

公司需要擁有自已的物流系統及開發技術能力，憑此作為行業操作標準和對外服務承諾的依據。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。

五、公司管理

1、籌建物流管理隊伍：在華中基地原有的基礎上，投資是一項經營人才的業務，我認為要以最快的速度組建一支在物流領域具有專業知識的人才隊伍，對于公司所需人才務必需要由從事過社會性物流，企業內部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經驗。

2、股份分配：投資方與經營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份。

3、組織、協作及對外關系

4、聯合運營

在經營上公司并不是獨立運作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯系，將在“物流與供應鏈信息管理平臺”下由供應商進行運輸與配送。統一使用標識，相互促進，協調發展。

5、第三方協議

我認為同為數眾多的物流供應商建立戰略伙伴關系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經濟的，與他們簽定合作協議，并且向公司提供優惠的價格。

六、場地與設施

將操作地設在大型的貨物分散地和批發基地，銷售網點在和城區及經濟開發區，并隨業務發展程度不斷進行擴建，在初期準備以現有或者重新尋找場地做為貨物分散中心，隨著公司的業務發展持續物流銷售網點，貨物分散中心及銷售網點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網點需要市內配送車輛。（最重要的一個環節是物流網絡隨著業務發展而建設）。

篇4：物流商業計劃書

一、項目背景：

蘇州市享達物流有限公司是一家有綜合物流運營經驗的專業物流企業，企業管理團隊熟悉物流及相關服務行業的政策環境、市場環境，有廣泛的固定客戶資源，已在蘇州市相城區黃橋鎮太陽路征得用于建設物流園區的100畝地，約66670平方米，土地使用權為50年，于11月和黃橋鎮集體資產經營公司簽署土地使用權出讓協議書。

待資金籌集到位，將基建工程、配套設施建成后，很快就可投入試運營。

1.市場環境分析

進入WTO后，世界經濟一體化的趨勢早已形成，中國被定位為國際生產制造中心，中國境內的國內外企業生產形式出現良好的長期性的發展勢頭，國內貿易和進出口貿易空前活躍，因此，各類企業對物流的需求越來越多，物流外包已成為企業的優先選擇，因為物流外包可有效降低企業的運營成本，使企業能夠將主要精力用于其核心業務上，無形中物流成為第三利潤來源。

物流在我國是一個新興行業，有著很好的發展前景，收入穩定，市場波動小，目前處于起步階段的快速發展期。

2.政策環境分析

商務部等國家9部委聯合制定了《關于促進物流業發展的意見》，為物流業的發展提供了寬松的政策環境，江蘇省委省政府今年7月份提出了關于加快發展物流等現代服務業的若干政策，意在放寬市場準入，實施物流業稅收優惠和規費減免，加大財政支持力度，進行價格扶持，加快江蘇物流服務領域的改革開放。蘇州市政府也出臺了《關于促進服務業跨越發展的決定》，規定明確指出：對新引進物流園的重點第三方物流企業，給予一次性補貼;對物流園區內新引進的分撥、配送、采購、倉儲類物流企業和大型專業運輸企業、具有一定規模的多式聯運企業，在一定年限內給予一定補貼;對物流園區內新引進的物流重點建設項目的固定資產投資貸款利息在限額內給予一定補貼。

享達物流園項目屬于蘇州市物流規劃布局的一個重點項目。

二、項目基本狀況

1. 地理環境分析

相城區黃橋鎮位于蘇州市西北郊，毗鄰環城高速，地處我國經濟最發達的長江三角洲腹地的蘇州高新技術產業園區內。

蘇州高新區1992年11月被國務院批準為國家高新技術產業開發區，被確定為首批向APEC成員開放的亞太科技工業園， 被外經貿部、科技部批準為國家高新技術產業開發區高新技術產品出口基地， 3月被國務院批準成立出口加工區， 9月，蘇州市委、市政府對新區、虎丘區、相城區、吳中區等進行了區劃調整，由相城區和吳中區劃入通安鎮和東渚鎮、鎮湖街道，建立蘇州高新區、虎丘區。

蘇州高新區、虎丘區交通十分便利，距上海虹橋國際機場90公里、浦東國際機場130公里，距上海港100公里、張家港港口90公里、太倉港70公里、常熟港60公里。滬寧高速公路、312國道、京滬鐵路、京杭大運河和繞城高速公路從境內穿過，建設中的世紀大道橫貫東西。

在這樣交通暢通的著名工業園和出口加工區，由于物流的優勢剛剛被認識，物流的發展相對滯后，可見，在此地發展物流園的潛力之大。

2.項目具體狀況

占地面積：6.667萬平方米

土地使用權：50年

地面狀況：實現“五通一平”，即通路、給水、排水、供電、通訊和土地狀況平整。

由蘇州市享達物流有限公司籌資興建，并負責管理、運營;協議方-黃橋鎮集體資產經營公司負責承辦企業的報批手續。

經營范圍：貨物運輸、倉儲、出租停車場

三、投資收益狀況分析

(一)經營規模：

1.總基地面積66500萬平方米

2.總建筑面積為：32342平方米

包括：(1)貨運辦公樓：12×179×2(層)×2棟=8592平方米

(2)貨運倉庫：115×24×2棟=5320平方米

(3)臨街商鋪：3680+3628=7308平方米

(4)中轉大廳(3)層+酒店(5)層=10870平方米

上述(1)+(2)+(3)+(4)=32280平方米(注：圖紙上標注為32342平米)

3.硬地面積：40164平方米，可容納停車位400個。

4.人員編制： 73 人，其中包括：

總經理1人 副經理 3 人

財務人事部 13 人 業務服務部 8 人

后勤保衛部 12人 客房服務員 16人

商品部 4人 餐廳 12人

勤雜及司爐： 4人

(二)投資與運營成本分析

1.擬籌集資金：5000萬元

2.項目投資額：

①購置土地使用權(50)年：12萬元×100畝=1200萬元

②沿街商鋪建造成本：

(3680+3628)平方米×0.08萬元(單價)=584.64萬元

③綜合辦公樓(中轉大廳和酒店)建筑成本：

10870平方米×0.10萬元(單價)=1087萬元

④貨運辦公樓建造成本：

(4296+4296)×0.08萬元(單價)=687.36萬元

⑤貨運倉庫建造成本：

(2760+2760)×0.08萬元(單價)=441.6萬元

⑥地面加固費用：40164×0.01萬元(單價)=401.64萬元

⑦綠地費用：10640×0.003萬元=31.82萬元

⑧園區配套成本：200萬元(含水、電、通訊、圍墻、大門、倉庫防火門、消防、配電間、廣告費等)

項目投資總額合計：即以上8項總和為：4634.06萬元

3.籌集資金總額-項目投資總額=5000-4634.06=365.94(萬元)，用作流動資金。

(三)以投資額的每年折舊估算年經營成本

其中土地使用權折舊年限按50年計算;房屋折舊按照29年計算(殘值率為10%);地面加固費用折舊按計算。

篇5：物流的商業計劃書

關于物流的商業計劃書

一、宗旨及商業模式

物流是21世紀的朝陽產業，在社會進步、經濟飛速發展的同時，現代物流科學的發展，為國民經濟和企業的發展帶來巨大的經濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處于起步階段，物流高級化還遠未普及，企業物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發揮，眾多企業的物流依然處于潛隱狀態，可以預見，物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現在行業面前，我們已經跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。

物流已作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。

我們是一家處于創始階段的公司，我公司經營宗旨是建立物流交易的電子商務平臺，以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺，提供第四方物流服務。

我們計劃一期貸款：100萬元，二期及后期將根據實際運營情況引進資金，總資本超過億元。

我們的資金主要用于：

1）建立物流電子商務平臺；

2） 建立全國物流網絡；

3）開展倉單抵押業務；

4） 用于廣告宣傳的費用；

5）組織機構建設的費用；

二、服務經營范圍

1） 提供物流電子商務平臺；

2） 提供物流系統及物流方案設計；

3） 開展在儲商品抵押貸款

4） 整合第三方物流市場，會員制聯盟

三、主要服務對象

1） 生產型企業；

2） 批發型企業；

3）零售型企業

4）物流提供商

四、我們的產品和服務

隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運輸公司越來越不能適應社會的需求，傳統的'儲運公司無論在物流技術水平上還是對物流發展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術并不是物流公司，是技術公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經濟發展，企業對物流要求越來越高，原有的儲運公司已不適應經濟發展的需要，我公司的主要針對物流服務的高級化開展服務，形成我公司的利潤增長點。

我們以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計劃首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。

將物流需求方及供應方組織起來造就物流交易的電子平臺，最終形成商品交易的支持性平臺。

五、市場定位（目標市場）

我們首先把市場定位在網上物流銷售，形成物流訂單隨著上網的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引他，為其進行物流或運輸服務，快速滲透物流銷售市場。

六、競爭

我們目前還沒有十分強大的競爭對象，因為我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的系統，我們的服務是一流的，這是我們的競爭優勢，我們的服務可以快速地進入物流市場，并迅速地形成物流行業品牌，整合并占領社會物流市場。

七、管理

在現有人員的基礎上，我們要招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，建成一支專業化很強的物流銷售管理的隊伍

篇6：快遞物流商業計劃書

一、執行摘要：

(一)項目開展

隨著近年來電子商務的發展，電視購物、網購及區域間的商品交易得到快速發展，快捷方便的貨物快遞服務在人們生活中成為不可缺少的一部分，實現了貨物的區域間的遞送。

(二)公司和服務定位

廣西南寧市校快通貨運代理有限責任公司是一家經營廣西各大高校快遞快貨業務的首家高校快遞聯盟公司。公司依托各加盟快遞公司的信息化技術運用系統、良好的品牌認知度和美譽度，秉承校快通的時效、安全、準確、快捷服務理念，樹立良好的服務品牌。創業團隊通過校企合作的方式成立“廣西財經學院勤工儉學實踐基地”，為貧困生提供勤工儉學的實踐基地，促使學生在校與企業實踐有機結合。讓學校和企業的設備、服務實現優勢互補、資源共享，也為創業團隊提供優秀人才隊伍。

廣西南寧市校快通貨運代理有限責任公司第一階段對象定位是廣大師生，第二階段對象定位是廣大師生及企事業單位和居民區。公司以承接廣西各大高校學生包裹快遞快貨為核心，各大快遞公司將本區域范圍內的包裹快件運至公司旗下的高校快遞加盟點倉庫后，公司旗下的快遞加盟點將立即進行分揀并時效配送，及時快捷地將包裹送至目的地。

公司借助各大快遞公司知名度配送業務建立起自身知名度和品牌價值。初始階段通過經營廣西財經學院相思湖校區廣大師生快遞快貨配送業務及包裹托收業務，構建起管理經驗與品牌知名度。公司第一年以本校業務為主，重點拓展本學校內配送業務，承接師生普通包裹托運和畢業生行李托運，同時擴大各快遞公司加盟數量，深入加強與各加盟快遞公司合作業務范圍。

(三)營銷與管理

廣西南寧市校快通貨運代理有限責任公司是一家經營廣西各大高校快遞快貨業務的首家高校快遞聯盟公司。公司依托各大快遞加盟公司先進管理模式、配送技術應用系統和良好的品牌認知，構建起自身管理理念和品牌形象。

目前廣西南寧市擁有25所本專科院校，公司的整個快遞加盟網點化分兩大區域系統，第一區域以廣西財經學院相思湖新校區為中心，附近七所高校為依靠;第二區域是以廣西財經學院明秀校區建立的十七所高校為集群。公司計劃五年把快遞加盟點遍布廣西南寧市各大高校。

(四)項目可行性

20xx年《政府工作報告》及3月頒布的《國家物流調整和振興規劃》中提及大力支持貨物配送發展。20xx年廣西各級政府積極出臺物流相關政策，鼓勵支持貨物配送流動，加快各物流快遞公司的發展。同時廣西南寧市政府和高校組織開展人才服務活動、提供創業基金、實施創業培訓計劃等多項措施，助推高校大學生實現就業和創業夢想。人社、工商、稅務等有關部門相繼出臺配套政策，完善促進大學生創業的政策措施，大大消除了原來影響青年創業的體制性障礙。

廣西南寧市校快通貨運代理有限責任公司目前與各大快遞公司達成協議合作，獲得各大快遞公司加盟。公司依托各加盟快遞公司的信息化技術運用系統、良好的品牌認知度和美譽度開展貨物OO配送業務。

創業團隊人員均為在校大二大學生，具備一定的市場營銷、企業管理、財務管理、物流等專業知識，并曾參與多種社會實踐活動，積累一定的社會經驗。

二、公司介紹

(一)公司簡介

(1)公司概況

廣西財經學院校快通貨運代理公司，是一家大學生創業公司。20xx年成立，公司法定經營形式為有限責任公司，注冊資本為叁萬人民幣，其中大股東莫海舒出資資金兩萬元六千元人民幣，其它股東李翔、周游、莫果蕾、劉杰，共出資四千，每人一千。初始階段的員工5人(5人都是股東)都是在校大學生，具備良好的素質。我們團隊是專業的快遞配送團隊。我們公司承接加盟快遞快貨分發業務，將各物流公司包裹安全、準確、快速送到相對應的客戶手中。目前服務于整個廣西財經學院相思湖校區。隨著公司的發展，服務區將覆蓋整個西鄉塘區。

(2)公司戰略

公司定位：公司專注于廣西財經學院相思湖校區的快遞的收發，服務于網購及廣大師生。

公司宗旨：通過與物流公司精誠合作，打造本公司在廣西財經學院相思湖校區配送業的核心競爭力，微笑工作，用心服務，為廣大師生提供高質量、高效率的物流配送與信息服務，以此獲得較高的市場份額和可持續發展的市場能力，并實現股東利益的最大化。本公司意在提高對廣大師生的.服務質量，鍛煉我們的能力，也為家庭經濟困難的學生提供勤工儉學的機會并根據其良好表現向物流公司推薦實習的機會。

(二)創業團隊介紹

(1)股權結構

公司有五位股東，五位股東分別是：負責人兼財務部莫海舒、人力資源管理部李翔、倉儲部周游、公關部莫果蕾和市場部何茂德。每個股東分別持有公司的股份為：負責人兼財務部莫海舒26%，人力資源管理部李翔21%、倉儲部周游16%、公關部莫果蕾21%和市場部劉杰16%。

(2)創業人員

莫海舒女負責人兼財務部

廣西財經學院相思湖校區物流專業的學生。現在物流學會成員，擔任英語協會宣傳部副部長，有較強的溝通能力。學習會計學、金融學、管理經濟學等專業課程。平時刻苦學習，積極進取，勤學好問，學習成績優異。獲的國家助學獎二等獎和學院資助的助學二等獎，20xx年全國英語競賽優勝獎。20xx年參加廣西財經學院物流運輸配送大賽并進入復賽。為人細心，做事認真負責，有責任心，有耐心，心態積極樂觀，平時樂于助人。擔任課程的代表，積極配合老師工作。此外還參加了多種兼職活動，暑假在富士康SHZBG的MC1做賬務，態度積極端正深受同事的認可。具有濃厚的團隊意識。

李翔男人力資源管理部

廣西財經學院相思湖校區公共關系專業的學生。現任公關班班長，在校黨委宣傳部領導下的宣傳小組任職一年，還曾入職校學會外聯部，實戰經驗豐富，具有較好的組織能力和團隊管理領導能力，20xx年榮獲黨委優秀工作者等一系列校級獎項。在業余時間進行多種兼職工作，性格開朗自信，人際關系良好，溝通交流能力強，經驗豐富，具有較強的組織協調能力。

周游男倉儲部

廣西財經學院物流管理專業學生，現任物流學會相思湖校區助理，負責協會在新校區的相關事宜。為人嚴謹，思維縝密，責任感強。進大學以來，先后擔任班級的文藝委和學習委，對于組織同學和班級活動有一些經驗。此外，作為物流專業學生，多次參加專業方面的比賽，對物流業務流程有一定的了解。

莫果蕾女公關部

廣西財經學院相思湖學院校區公共關系專業的學生。現任公關班副班長，人際關系良好，學習市場調研分析、市場營銷等專業課程，學習成績優異，性格活潑開朗、細心、熱情大方、公關專業知識扎實，思維活躍，現正在黨委宣傳部院報編輯部工作。

劉杰男市場部

廣西財經學院相思湖校區財政與公共管理學院公關關系學專業的學生。現在在速記速錄協會，擔任速記速錄協會副會長，曾經擔任分團委學生會組織部副部長，有較強的溝通能力，處理事情能力突出，自信的程度高，精力豐富。學習了西方經濟學、市場營銷學、公共關系學等專業課程。平時刻苦學習，積極進取，勤學好問。獲得過“軍訓先進個人”、“優秀團員”、“優秀運動員”等稱號。為人細心，做事認真負責，有責任心，有耐心，心態積極樂觀，平時樂于助人。此外還參加了多種兼職活動，主動參加各項學習，態度積極端正深受同事的認可，具有濃厚的團隊意識。

三、市場分析

(一)環境和市場分析

(1)政府環境分析

根據20我國頒布的《國家物流業調整和振興規劃》中我們得知，物流業規模快速增長。，全國社會物流總額達萬億元，比增長倍，年均增長23%;物流業實現增加值萬億元，比20增長倍，年均增長14%。20，物流業增加值占全部服務業增加值的比重為%，占GDP的比重為%。因此國家鼓勵企業應用現代物流管理技術，適應電子商務的需要，在大中城市發展面向流通企業和消費者的社會化共同配送，促進流通的現代化，擴大居民消費，加大建設城市物流配送項目，鼓勵專業運輸企業開展城市配送，完善城市物流配送網絡。

在國家“十二五”規劃綱要中明確提出“大力發展現代物流業：加快建立社會化、專業化、信息化的現代物流服務體系;大力發展第三方物流;優先整合和利用現有物流資源;加強物流基礎設施的建設和銜接;提高物流效率，降低物流成本。中央和地方政府相繼建立了推進現代物流業發展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業發展的規劃和政策。物流統計核算和標準化工作，以及人才培養和技術創新等行業基礎性工作取得明顯成效。

“十二五”期間廣西省物流發展的總目標應該是：基本建成現代物流大產業，物流業成為國民經濟的支柱產業，推動廣西省成為東南亞物流龍頭省份。“十二五”期間將大力建設“一帶、二區、三基地”，打造廣西商貿物流基地。加快發展城市統一配送，適應電子商務和連鎖經營發展的需要，建立專業化、社會化公共配送中心，扶持有條件的連鎖企業和第三方物流企業合作。

(2)南寧市快件配送托運市場分析

隨著國家政府政策的相繼出臺，南寧市的物流業也迅速壯大，從年成立的10家快遞企業開始，一直到如今的400家。快遞業務量也增長了幾十倍，20xx年南寧快遞業務量達到萬件。據統計，南寧未來快遞業務量將會以每年至少10%的速度增長。如今南寧市每天的快件配送業務有67583件左右，并隨著電子商務業務的不斷發展，物流服務質量的不斷提高，南寧市的快件業務將以每年30%的速度增長，潛力比較巨大。

南寧市現在每天的快件回收數量大概有3000件左右，對于一個廣西自貿區來說，可見潛力巨大，在我們公司成熟運作后將會大力開拓這一部分市場，為南寧自貿區的建設作出貢獻。

(3)廣西財經學院相思湖校區快件配送回收托運市場分析

本公司的業務開展首先立足于廣西財經學院的相思湖校區，據統計，在與公司有意向合作的五家物流公司中，每天的快件配送量大約是180件，每票大約是10~20元，按每票5%的收入，一天的收益大約在90~180元，配件量月收入約為2700~5400元，收益還是很可觀的。照目前的發展趨勢，本公司還將繼續為取得另外幾家物流公司的代理權而作努力，據統計，如今相思湖校區每天的快件配送量大約為300件，本校區在校生約有7000人，計算在未來兩年，13、14級的新生入住，總人數大概到達15000人左右，12級的學生在下半年基本會配置電腦，從而購物需求將會加大，物流貨運量將進一步增加，在20xx年快件配送量將會達到800件左右，校園配送業務將會是一個比較有潛力的市場。

相思湖校區現在的快件回收大約是60件，快件回收量這么低的緣故，根據我們公司所做的調查顯示，70%的同學有寄快遞的需求，但是79%的同學卻不知道在哪里郵寄快遞，有97%的同學是希望在學校設置一個包裹收發中心，由此可見，我們校快通公司一旦成立，并且加大宣傳力度，快件回收業務將會蓬勃發展。

到20xx年，相思湖校區的第一批畢業生將要走出校園，調查顯示，至少有70%的畢業生有行李的托運需求，可見畢業生的行李托運市場的廣闊。畢業生除了關注托運價格外，對服務的質量也有較高的要求，我們校快通公司將會根據各物流加盟公司的托運價格標準和服務質量而進行擇優選擇。專誠為同學們提供專業、優質的服務而奮斗。

(二)目標客戶

(1)校園的學生

校園學生是公司早期的核心市場，校園的學生使用網購的同學占到目標客戶的主體，通過調查得知，在相思湖校區使用過快遞的同學占到71%，在使用快遞的人群中，網購的人數占到65%，可見網購配送的市場還是占主導，我們的目標客戶也主要是相思湖網購的學生。其次是需要郵寄包裹的學生，所占比例較小，日后在經過我們校快通公司的定點回收包裹站的宣傳后，該比例會大幅度提高，也是較有潛力的一塊。最后是校園畢業生，關于畢業生行李托運這一塊，在市場調查中得知，70%的畢業生有這項需求，在公司發展到一定階段時會著重考慮這一塊市場。

(2)網店業主

網店業主在公司發展到一定階段時，公司將采取密切關注，在適時的時候加大宣傳和推廣。

(3)外貿企業

外貿企業是公司的潛在市場，東盟自貿區逐漸完善，國內企業與東盟國的交往日益密切，商務來往日益繁多，對物流的需求也逐漸增加，這是日后公司需要注意的發展方向，這又給物流企業帶來新的業務增長點。

(三)競爭分析

(1)校快通的競爭優勢

廣西財經學院校快通是廣西高校首家快遞聯盟組織，聯合了多家知名快遞公司，目前已經與圓通、韻達、順豐、天天、EMS采取聯系，并有意結盟加入校快通組織，本組織已取得這部分快遞公司的優先代理權，并正在積極擴大與其他物流公司的合作。校快通已經獲得已加盟的物流公司的技術支持，確保電子商務客戶的貨運和資金的安全，并且承包淘寶在廣西財經學院相思湖校區的部分快件配送業務，有穩定的貨源。

(2)校快通的競爭劣勢

剛剛處于創業初期，資金運作，團隊管理經驗不足，客戶量不穩定，員工大部分為學生，會面臨很多管理的麻煩和問題。

四、營銷策略

(一)市場分析

(1)目標市場

學生群體作為網購主要群體，是公司的核心市場。這個群體對網購的接收程度較高，思想較前衛，消費水平高，發展空間較大。群體中不僅僅局限于學生，還有在校的教職工及其親屬，同時可以輻射周邊地區。為公司奠定良好的基礎

(2)競爭分析

本校至今仍沒有成立與本公司同性質的快遞公司，競爭壓力小。同時，公司與校外的快遞公司屬于合作關系，互利共贏，爭取打造成惠及本校和周邊地區的快遞公司。

(二)產品策略

(1)公司業務

1、同校配送。公司合作的快遞公司將快件送到公司后，保證質量完好，服務周到，當天收到當天完成配送任務。

2、同城配送。公司接受同城快件，在規定的時間內，按時將快件送達指定人手中。

3、快件收取。收取客戶快件，根據客戶選擇的快遞公司，當天為客戶發放，保證服務質量。

4、假期、畢業生行李托運。為假期放假學生和畢業生辦理行李托運，提供增值服務，方便客戶并節約時間。

5、后期新開發業務：代購和跳蚤市場。在已構建的網絡基礎上，幫同學們代購各種東西，方便同學們的生活，也能擴大公司的業務范圍。

(2)產品定價

產品的定價會根據各個快遞公司的具體情況，結合本校實際，給出一個合理的收費價格，爭取在服務廣大同學的同時也能讓同學們享受到優惠。

(3)支付方式

在校園中，既可現金支付，我們也爭取同校園一卡通中心合作實現刷校園卡支付服務。同時購買POS機，實現銀行卡支付，盡可能的為同學們提供便捷支付。

(三)營銷策略

(1)公司發展戰略

公司根據實際情況，制定未來5年的發展戰略，力爭成為各大高校快遞物流配送中心。如表

戰略階段

發展戰略

第一階段

(20xx年末到20xx年末)

以本校業務為主，穩定校內市場。以同校配送為主，注重品牌的推廣。

第二階段

(20xx年末到20xx年末)

擴展其他高校業務，在其他高校建立三到五個配送點。擴大業務范圍，形成南寧市區內物流網。

第三階段

(20xx年末之后)

多元化發展，擴大業務范圍，形成固定的高效益產業鏈。范圍不斷擴大。

(2)推廣策略

1、人員招聘

公司擬定在原先5人團隊的基礎之上，設立一些兼職崗位，兼職人員以貧困生為主。大學生素質和文化水平高，工作積極并富于創新，尤其是貧困生，更會珍惜機會為公司發展做貢獻。招聘貧困生，既能幫助他們分擔一些生活壓力，同時也是我們公司積極履行社會責任的行為，有利于樹立公司光輝形象。

2、組織合作

公司發展初期，為擴大公司品牌的知名度和影響力，決定贊助學生會或一些愛心組織舉辦的活動。在活動中宣傳本公司，提升公司知名度。

通過學校的一些媒體，例如院報、通訊社等，和網絡資源——學校貼吧、微博，擴大影響力。

五、公司管理

(一)公司的性質和組織結構

(1)公司性質

有限責任公司

(2)組織結構

公司目前采用有限責任公司法人形式，公司以直線型職能組織結構，設財務部、市場部、公關部、人力資源部四個部門，如圖所示:

圖公司組織結構

(3)公司部門設置

部門

部門職責

總經理

負責公司整體經營管理決策、日常事務管理及協調各部門工作

市場部

及時了解行業動態，隨時獲取行業內的重要市場信息。根據物流行業市場特點，制定業務發展計劃和市場拓展

維護公司已有的客戶，為客戶創造合理的利潤，建立穩固的客戶維護關系。同時根據公司市場定位開發新的客戶。與公司內部各個部門保持良好的協作，并將客戶的意見反饋給相應的部門。

及時跟進客戶需調整的事項。與各配合渠道保持一定的溝通，爭取更好的資源，一起推動部門銷售業績的增長。

篇7：公司商業計劃書

北京容大博通投資咨詢有限責任公司已設立山東省、河北省、上海市分公司，為各省市投資咨詢、立項等提供一站式服務，職能：投資咨詢、投資評估、融資咨詢、融資評估、規劃咨詢、管理咨詢，協助國家扶植項目報批，編制項目建議書、可行性研究報告、資金申請報告、項目申請報告等綜合性咨詢服務。

商業計劃書，也稱作商業策劃書。是指為一個商業發展計劃而做的書面文件。一般商業策劃書都是以投資人或相關利益載體為目標閱讀者，從而說服他們進行投資或合作。

商業計劃書主要優勢：

一、時間和收費優勢

商業計劃書時間通常需要5—15工作日，收費范圍人民幣1—10萬元，視項目難度而異，客戶根據我公司提供的詳細資料清單，提供項目基本信息，然后雙方達成初步意向后可查看現場，或直接簽訂合同實施。

(以上僅適用于普通生產型項目，大項目或特殊行業項目，具體價格需根據項目適當調節)

二、業務流程：(process)

三、公司主要骨干技術人員：

__

四、行車路線朝陽區辦公室：

(1)北京東南四環南路53號(小武基橋北)，林達海漁廣場地面及地下均有停車位

(2)657，740，29，605，974等17條公交線路，東南四環內，北京歡樂谷西對面。

篇8：公司商業計劃書

商業計劃書的價值在于對決策的影響，就這點來說，商業計劃書的價值是無法衡量的。

記得在美國讀書的時候，在講到商業計劃書的時候，教授問大家：“商業計劃書有多大的價值?”我回答說：“幾千美元到上萬美元。”教授搖搖頭說：“不對，差遠了。商業計劃書的價值在于對決策的影響，就這點來說，商業計劃書的價值是無法衡量的。”

他舉例說明了商業計劃書是如何影響決策的。如果一個企業在決策之前不做一個非常周密的計劃，那樣的決策是缺乏根據的。我在之后的商業計劃書咨詢和寫作中才深深的感到了商業計劃書在幫助決策上的重大作用。

商業計劃書是為了展望商業前景，整合資源，集中精力，修補問題，尋找機會而對企業未來的展望。可惜，現在人們只認為商業計劃書是用來申請風險基金。其實商業計劃是為了預測企業的成長率并做好未來的行動規劃。

商業計劃書評判標準

1.成功的商業計劃書應有好的啟動計劃。計劃是否簡單，很容易明白和操作。

2.計劃是否具體及適度的，計劃是否包括特定的日期及特定的人負責特定的項目以及預算。

3.計劃應是客觀的，銷售預估，費用預算，是否客觀及準確。

4.計劃是否完整，是否包括全部的要素，前后關系的連接是否流暢。

篇9：公司商業計劃書

管理規劃部門設置與職責

店長

店長負責綜合協調和管理店內各部門工作，督促員工工作，同時接受周圍居民及顧客的監督，做好咖啡屋與周圍居民的交流工作。

工作內容：督促各部長及員工的工作，鼓舞員工的工作熱情，聽取員工的意見。綜合決策各種工作的運行。代表咖啡屋與周圍顧客進行交流，向上反映員工的意見及要求，向下傳遞學校所要求的工作。

行政人事部

主要職責：

1、人員到職與離職的相關辦理

2、各類人事資料的匯總，建檔及管理，員工檔案資料管理

3、員工請假，調休假作業，出勤狀況，稽查，統計作業

4、員工考勤，督導并薪資核算

5、對本店各項工作的紀律檢查

6、做好每次會議的會議記錄

7、做好咖啡屋每次招待知名人士的經驗記錄，以便下次招待借鑒

8、協調本部門與其他部門的聯系

人員分配：本部設正，副部長各1名，檔案管理員1名。

財會部：實行嚴格的財務管理

實現損益控制的手段是通過“周報表”和“月報表”上的科目審核。審核內容包括銷售額，顧客數，顧客平均消費數量，現金超收或不足，收銀機的操作錯誤，虧損，其他營業項目，食品原料的價格，記時工作人員的工資，電費，煤氣費，水費等。

市場部

負責咖啡屋的產品宣傳，促銷以及促進咖啡屋與消費主體——顧客群體之間的聯系。它的工作直接或間接關系著咖啡屋的形象及客流，銷售情況，是個重要的部門。

采購部

咖啡屋采購部系咖啡屋下屬部門之一，受咖啡屋管理，負責咖啡屋所有食品原料，經營物品的采購，驗收`進出物品的記錄等工作，是咖啡屋正常運營不可缺少的重要組成部分。

開發部

開發部負責開發新產品以滿足不同的需求

3、組織結構

員工情況

員工人數 大專以上文化程度 大學本科

篇10：公司商業計劃書

網絡在剛進入21世紀后，就已經表現出強勁的發展潛力，然而網絡的無限空間，也決定了網絡平臺是一個新的營銷市場，因為是無定義，無界限的經營體系，則考驗了投資者的過人膽識和長遠眼光，同時造就了無數成功者的傳奇。

基于這樣一個時代，一個肥沃的平臺，網絡營銷因此應運而生。然而網絡營銷不單純是指網絡技術，而是市場營銷；網絡營銷不單純是網上銷售，是企業現有營銷體系的有利補充；網絡營銷是4C（整合營銷）營銷理論的必然產物。

網絡營銷模式的目的：

首先，是市場營銷的Internet替代了報刊、郵件、電話、電視等中介媒體，其實質是利用Internet對產品的售前、售中、售后各環節進行跟蹤服務，它自始至終貫穿在企業經營全過程，包括尋找新客戶、服務老客戶，是企業以現代營銷理論為基礎，利用Internet技術和功能,最大限度地滿足客戶需求，以達到開拓市場、增加盈利為目標的經營過程。它是直接市場營銷的最新形式，是由Intern客戶、市場調查、客戶分析、產品開發、銷售策略、反饋信息等環節。

其次，網絡營銷只是電子商務的基礎。電子商務是利用Internet進行的各種商務活動的總和，必須解決與之相關的法律、安全、技術、認證、支付和配送等問題。而這些問題中的有些Internet在中國發展的瓶頸問題，而網絡營銷則對之需求不高，因此發展網絡營銷不存在障礙。國際上實施網絡營銷有許多成功的范例，一些知名的企業都建有自己的網站，這些網站以自己各具特色的站點結構和功能設置、鮮明的主體立意和網頁創意開展網絡營銷活動，給這些企業帶來了巨大的財富。如一些大型企業以鮮明的形象、精良的產品和巨額資金熔鑄在大腕明星上，再利用這些明星的光環效應為其品牌升值，產品獲得不盡的市場擴張能力，品牌價值一再飆升。

就現在的形式與環境：

目前，在美國，有超過40%的企業在利用互聯網開展營銷業務；在北美、西歐和日本，自1995年以來加入互聯網的企業以每月翻一番的速度增加；美國《財富》雜志統計的全球前500家公司幾乎全都在網上開展營銷業務。據美國國際電信聯盟和國際數據公司統計，全球互聯網上的交易額為30億美元，為134億美元，為313億元，預計將達到710億美元，20xx年將突破2230億美元，到20xx年網絡貿易額占全球貿易總額的比重將達到42%。網絡蘊藏市場無限，孕育商機萬千，網絡營銷極具發展前景，必將成為21世紀企業營銷的主流。網絡營銷作為一種全新的營銷方式，與傳統營銷方式相比具有明顯的優勢。

雖然我國直到19，才開始首次嘗試。據傳媒報道：年山東青州農民李鴻儒首次在國際互聯網上開設網上花店，年銷售收入達950萬元，客戶遍及全國各地，但公司沒有一名推銷員；19，江蘇無錫小天鵝利用互聯網向國際上8家大型洗衣機生產企業發布合作生產洗碗機的信息，并通過網上洽商，敲定阿里斯頓作為合作伙伴，簽定合同2980萬元；海爾集團年通過互聯網將3000臺冷藏冷凍冰箱遠銷愛爾蘭，至 195月12日，該公司累計通過互聯網發布信息11298次，接受并處理用戶電子函件3600多封，訪問人數由去年同期平均每天2300人次擴大到現在平均每天27000人次，并有20%的出口業務通過互聯網實現。北京、上海、廣州等地不少商業企業也紛紛在網上開設虛擬商店，全國網上商店已達100 家左右。

就近日，網絡營銷早已在我國用于各種網絡調研、網絡廣告、網絡分銷、網絡服務等網絡營銷活動，正異常活躍地介入到企業的生產經營中。經國家信息中心有關統計數字表明，目前我國有8萬余家企業已加入互聯網，并涉及網絡營銷，其中以計算機行業、通訊行業、金融行業較為普遍，計算機行業占34%，通訊行業為23%，金融行業為11%，其他為32%。

由此可見，因為網絡媒介具有傳播范圍廣、速度快、無時間地域限制、無時間版面約束、內容詳盡、多媒體傳送、形象生動、雙向交流、反饋迅速等特點，有利于提高企業營銷信息傳播的效率，增強企業營銷信息傳播的效果，降低企業營銷信息傳播的成本；網絡營銷無店面租金成本。且有實現產品直銷，能幫助企業減輕庫存壓力，降低經營成本。國際互聯網覆蓋全球市場，通過它，企業可方便快捷地進入任何一國市場。尤其是世貿組織第二次部長會議決定在下次部長會議之前不對網絡貿易征收關稅，網絡營銷更為企業架起了一座通向國際市場的綠色通道；在網上，任何企業都不受自身規模的絕對限制，都能平等地獲取世界各地的信息及平等地展示自己，這為中小企業創造一個極好的發展空間。利用互聯網，中小企業只需花極小的成本，就可以迅速建立起自己的全球信息網和貿易網，將產品信息迅速傳遞到以前只有財力雄厚的大公司才能接觸到市場中去，平等地與大型企業進行競爭。從這個角度看，網絡營銷為剛剛起步且面臨強大競爭對手的中小企業提供了一個強有力的競爭武器；網絡營銷能使消費者擁有比傳統營銷更大的選擇自由。消費者可以根據自己的特點和需求在全球范圍內不受地域、時間限制，快速尋找滿足品，并進行充分比較，有利于節省消費者的交易時間與交易成本。此外，互聯網還可以幫助企業實現與消費者的一對一溝通，便于企業針對消費者的個別需要，提供一對一的個性化服務。

公司的業務：

我公司，則基于這樣的發展趨勢，于廣闊的發展平臺，致力于以下服務行業：

篇11：公司商業計劃書

一、目的

本商業計劃書（以下簡稱“計劃書”）由a公司（以下簡稱“a”公司”）編制并提供。目的在于使特定投資人能在對本項目進行審慎投資考察之前，較為全面把握本項目整體情況。

二、內容及風險因素

本計劃書含有a公司的機密信息，本計劃書僅在于為特定投資人對本項目進行初步評估，提供充分的'信息。初步評估后，投資者還應自己進行認真的研究，以證明在充分考慮了對本項目的投資將面臨的各種風險的前提下，做出自己正確的投資決定。

三、責任聲明

本計劃書由a公司授權制作，計劃書內容解釋權歸a公司所有，a公司及其代表確保本計劃書的準確性和真實性。

四、機密性

a公司是為特定對象提供本計劃書的。本計劃書閱讀者、研究者應接受一切保密協議中的條款和條件。特別是在未經a公司事先同意和明確同意之前，任何研究、閱讀本計劃書者，都不得對本計劃書及其任何部分內容進行復印、引用、仿制或將內容泄露給任何其他人，并且不得與本公司以外的任何人談論此項目和本計劃書的內容。

本計劃書閱讀者、研究者在本公司要求退還本計劃書時，并且不得保留任何復印件。

篇12：公司商業計劃書

一、公司簡介

xxxxxxx機構創立于，是由長期在中國、美國、新加坡三國傳媒領域從事經營管理的資深人士創立的、在中國從事電視傳媒業并擁有海外業務網絡的傳媒公司。xxxxxxx機構包括分別注冊于北京、洛杉磯、新加坡的四家電視和廣告公司，目前企業總人數為61人。

二、產品與服務

(一)影視節目：xxxxxxx從海外購買或自己包裝、制作影視節目，向國內各地電視臺、音像出版公司、寬帶網絡等媒體公司出售其播映版權而獲利。公司也向海外銷售中國制作的影視節目。

(二)電視欄目：xxxxxxx對國內外的影視素材進行市場定位、策劃、包裝、制作、整合，形成自有本土版權、獨立品牌的電視節目，通過在全國各地電視頻道播映獲取相應廣告時段的廣告收入。公司目前擁有覆蓋全國的電視欄目有四個，其中包括：《xxxxxxxx》(80家電視頻道)、《xxxxx》(60家頻道)，總覆蓋收視人口超過6億。

三、行業與市場分析

電視媒體產業是中國政府最后開放的行業，隨著目前廣電政策的逐步放松，這個其經濟效應被長期壓抑的行業正顯示出極大的上升和贏利空間。“制播分離”、“頻道所有權與經營權的分離”、“網臺分離”這些新政策都直接或間接地給非國有電視企業帶來了擴大市場份額的機會。

至XX年，中國擁有11.85億電視觀眾、1000家以上各類電視臺，已成為世界上最大的電視觀眾市場和電視內容需求市場之一。

互動電視、寬帶網絡、vod點播等數字媒體的快速發展在未來三年內將為影視內容提供商帶來更大規模的收益。

xxxxxxx在電視內容提供、電視廣告經營、寬帶內容提供、音像內容提供等方面都占據一定的市場份額。

四、市場份額與競爭

在面向全國發行的電視欄目市場領域里，xxxxxxx的主要欄目目前占全國各地頻道總共13520小時/年的節目時段，市場占有率在同類公司里排名第二位。

在此類市場領域的廣告市場上，xxxxxxx擁有全國各地頻道676小時/年的廣告時間。廣告時間的市場公開價格總額為1.29億元人民幣，在同類公司里排名也是第二位。

在面向全國發行的電視欄目市場領域中，自XX年1月起，隨著新節目的不斷推出，xxxxxxx的市場份額已超過探索頻道、新華社、歡樂傳媒等主要競爭者，僅排名在光線傳播之后。在未來兩年里，xxxxxxx仍將保持目前的市場擴張和市場份額增長趨勢，到XX年中旬成為欄目數量、占有頻道時間、廣告價值總額排名第一的電視節目公司。

在影視內容版權交易的市場領域里，XX年xxxxxxx以800小時以上節目量，6,964,207元銷售收入在同類公司里排名居2-3名。主要競爭者為：映佳國際、大陸橋、唐龍國際。

XX年，xxxxxxx與中央電視臺的海外節目交易收入為4,804,412元人民幣，是該臺的第二大海外節目交易伙伴。

五、營銷戰略

以迅速擴大市場占有率，進一步形成市場領先者的地位為公司的營銷戰略。目前已經取得顯著成效：一年以來公司提供的節目在占有頻道時間、廣告價值總額等方面在同類市場領域里排名都上升至第二位。

六、企業競爭優勢

(一)海外節目供應網絡

基于創始人的海外傳媒背景及其運作經驗，xxxxxxx已經建立起一個覆蓋全球的節目供應網絡(由中國節目公司、洛杉磯和新加坡分公司組成)，公司在海外節目供應和內容集成方面的能力遠勝于主要競爭對手。

(二)擁有完善的電視節目產業鏈條

xxxxxxx是國內少數幾個擁有完善的電視節目產業鏈條(策劃―片源整合―制作―發行―市場營銷―廣告―多媒體開發)的電視企業之一，并在產業鏈的大多數環節上都具備業內一流的實力。

公司的節目供應網絡由全球300余家主要的制作公司構成，國內發行網絡可定期把節目供達200家以上地方電視頻道。在廣告經營方面，公司已經建立起一個有豐富經驗的銷售團隊，并與茅臺酒、波導手機、中國網通等越來越多的國內外知名產品品牌有了良好的合作。

(三)龐大的節目庫

公司長年積累形成的影視節目庫包括超過1300小時的自有版權母帶庫、XX0小時的具有優先使用權的母帶庫、35000小時的樣帶庫、3,000,000小時全球節目資料庫，是目前國內最完整的節目庫之一。

(四)企業品牌

xxxxxxx目前已成為國內電視業最知名的電視公司之一。

七、管理團隊

xxxxx，創始人，聯合總裁。曾在新加坡、美國長期從事電視傳媒事業，在影視節目策劃、市場運作方面具有豐富的經驗。目前作為中國民營傳媒界的代表人物，他在電視界享有廣泛的知名度。他一直是“亞洲電視論壇atf”、“中國電視金鷹節”等國內外重要傳媒業盛會的演講嘉賓。

xxxxx，創始人，聯合總裁。長期在海外和北京、上海從事電視傳媒業的投資和運營。極強的傳媒運作能力和產業整合能力使他成為目前國內電視圈內具有影響力的傳媒經營者。

xxxxxx，美國公司創始人、海外總經理。長期在好萊塢的電視職業生涯使她成為通曉國際電視行業并具有很強經營能力的職業經理人。

除了以上來自新加坡、美國的高層傳媒經營人，公司還擁有一支富有傳媒專業經驗的本土核心團隊，共同形成一個高效率的xxxxxxx管理層。

八、長期發展目標

通過進一步加強公司已經具備的傳媒產業鏈的各主要環節，形成更為完善的傳媒業經營平臺。在未來五年內，公司將發展成為以電視媒體的內容提供和媒體經營為主，同時涉及平面媒體、數字化媒體等其它媒體的跨媒體綜合性傳媒集團。XX年，公司的年營業額將超過億元，XX年，公司的年營業額將超過3億元。

九、財務預測與融資計劃

公司在未來兩年的高速成長中，將分別形成2419.58萬元、7201.37萬元的銷售收入以及2227.50萬元、6278.67萬元的現金流入。

第一期融資計劃：以增資擴股方式融資1000萬―3000萬元人民幣;出讓股份范圍：10%―35%,資金使用：進一步擴大市場占有率，更迅速地占據市場領先地位;大幅度增強自制節目能力和節目開發能力。

第二期融資計劃：以增資擴股方式融資3000萬―5000萬元人民幣;出讓股份范圍：10%―30%,資金使用：頻道經營與戰略性業務擴展。

公司商業計劃書范文（二）

一、公司簡介

A公司是一家專業生產、經營頂級品牌――電動自行車、電動摩托車、電動噴霧器等A系列產品的.企業。

本公司創建于7月份，目前，擁有生產流水線兩條，固定資產800萬元，員工120多人，其中高級管理人員10人，中層管理人員15人。并在6月通過了國家生產許可證的驗收；被省質量監督局抽查測定為合格產品。3月通過北京中大華遠認證中心的ISO9001質量體系認證。

本公司在電動車行業的產銷量名列前茅，成功地在浙江縣市級市場上網絡遍布率達80%；并滲透了福建省、江西省、安徽省、重慶市、廣西省等省市市場；并通過了浙江省、江蘇省、上海市、山東省等新產品鑒定，并在以上各省份公安廳上了目錄。

本公司將以打造A品牌為企業目標，發展多元化經營，加快網絡建設；開展網絡服務和電子商務，努力將本公司建設成為集研制、開發、生產、銷售、信息網絡、科技服務于一體的區域性乃至全國性的電動車企業。

二、市場分析

（一）品牌定位

爭做電動車行業的領導品牌

（二）目標市場

縣級、地級市（25-35歲的女性為主要目標消費群）

（三）市場前景

二十一世紀已經到來，二十年的改革開放使中國大地發生巨大的變化，市場已不在是昨天的市場。各行各業的人們在不同的領域中拼搏發展，或沉或浮，實現各自的理想。在走過原始積累的辛酸苦辣后，他們成為社會財富的擁有者。

而隨著高新技術產業的迅猛發展，加快了信息的傳遞速度，使國內電動車市場前進的步伐在不斷加快。電動自行車作為一個新興的產物，它的誕生來自于自然資源的日漸減少、城市環境的日漸惡劣、人們生活需求日需提高的情況下，故電動自行車的出現使之成為人們為之風靡的產品。這不僅是國內市場，國外市場亦是；公司的網站以及公司注冊在阿里巴巴的網站，外商的訪問率居高不下，良好的市場前景為電動車行業帶來前所未有的機遇和挑戰。

目前，公司引用人才，布好棋局，提煉公司核心價值，提高自身的競爭力。在產品質量管理、新產品開發、營銷策略制定等都充分地體現公司“做大、做強”的定位需求，故公司并駕國內銷售、國際貿易兩條軌道，把A公司在電動車行業聳立起來。

（四）產品優勢

低噪音、高效率、驅動力矩大、無火花換向。

（五）市場現狀

**年的浙江電動車市場，由于綠源、小飛哥、歐豹、以人等國產廠家控制了近70％的市場，因而整個市場運行大體平穩，但里面同樣潛伏著引起市場動蕩的因素。

1、價格仍是導致電動車市場最不穩定的因素。盡管電動車前四大品牌控制著絕大部分市場，但部分區域品牌想擴大市場份額，往往用低價策略來擾亂市場，另外，即使在幾個大品牌之間，在市場的壓力下，也在暗中較勁，其中小裟電動車幾大品牌降幅，這些都是可能引致電動車價格戰的不確定因素。

2、電動車行業對比摩托車來說，技術含量相對較低，電動車企業之間的競爭更多地體現在成本上，但隨著幾大品牌的規模已經形成，成本優勢相差無幾，因此電動車行業技術升級之戰不可避，節能技術、綠色技術、數字化技術等等技術革新將引發新的競爭。

3、從整體上來看，目前電動車市場仍處于供大于求的狀況，競爭漸趨于白熱化，加之電動車電機、電池的不穩定，許多老企業面臨著生產設備和技術更新的難題。激烈的競爭將廠家面臨多重壓力，市場份額向大品牌集中，小品牌的市場份額也正在大幅下降，部分企業甚至已處在掙扎線上。

4、從市場需求情況看，電動車消費的檔次將逐步拉開，一些整體品質卓越的高品位電動車將成為市場消費的主流，技術含量高的精品電動車因具有絕對的換代優勢而受到歡迎。

5、由于農村普及速度加快，一些低價位電動車的需求重心由城鎮居民家庭向城郊農村地區延伸，需求總量呈穩步上升之勢，產銷狀況趨勢向好，生產處于良性循環的合理區域內。加之最近處于“非典”時期，更為電動車市場帶來前所未有的機遇和挑戰。

6、地區性品牌借助地緣資源在當地擁有相當的市場占有率。

因為其自身資源、經營管理、銷售網絡等原因，在當地擁有相當的市場占有率，形成了一定的區域壁壘。由上面的市場狀況分析可知：

1、技術競爭必將升級。隨著電動車行業第二輪高速發展期的來臨，國內電動車市場的格局將面臨著重新洗牌，新老兩大陣營之間的對抗將圍繞如何贏得電動車換代市場來進行。

2、電動車企業的營銷管理能力將接受嚴峻考驗。綠源及其他新進入者，營銷管理規范、系統運作，市場控制力強、市場策劃一流、手法穩健，A電動車將如何應對，如何強化自我的營銷能力，將成為對A電動車的最大考驗。

（六）融資計劃

公司計劃以借貸形式，一次性借貸100萬美元，用于新品開發、設計、市場推廣、廣告投入及擴大生產規模。

其中20萬美元，用于市場推廣及廣告費用；80萬美元用于其他營運活動。

公司計劃以兩年收回運營資本。

三、市場推廣

（一）營銷策略

品牌定位：中高檔。

目標市場：國內二級、三級。

渠道策略：特許經營、專賣連鎖

產品策略：在建立行業品牌形象后，向相關聯的領域拓展，營造屬于A品牌的形態意識。

（二）推廣預測：

年份 終端網絡 銷售額

50家

100家 10000萬

200家 15000萬

350家 0萬

在銷售額達到10000萬時，計劃擴大生產規模（土地征用，廠房建設及設備投資），達到年產A電動車10萬量的目標，滿足2億元的年銷售額的需求。

通過一系列運作，于**年完成2億元銷售額，發展終端網絡350家，年生產A電動車10萬量。A品牌在中國的二級、三級城市的一類商場或街面擁有專柜或專賣店，并擴展到經濟發達的一級城市。A品牌成為中國電動車行業的領導品牌，消費者對A電動車的首選品牌。

四、管理目標

A營銷管理工程，以 責任清楚、機構合理、規范運作、提高效率、賞罰分明為目標，通過組織架構的設定和業務流程的重新梳理，將A公司建設成為以客戶為中心、以市場為導向的現代營銷型公司，使其不但能夠出色完成公司下達的營銷任務，而且能夠在競爭越來越激烈的市場中引領整個A公司穩健發展、更加壯大。

通過明確相關崗位工作流程及相關崗位的崗位功能，界定相關崗位的崗位責任，相關崗位工作制度，績效評估、激勵考核及獎罰制度（包括各崗位的獎罰制度）， 派出機構的管理，建立各類規范化表格（如：銷售日報表、業務人員工作計劃表、績效考核表等），及營銷服務體系（服務的流程、規范、制度、政策、特色）等工作。

五、回報分析

按4年預期目標計算：

年銷售額：20000萬元

產品成本：20000萬元 ×50%=10000萬元

市場推廣、廣告營銷費用：20000萬元×20%=4000萬元

稅 收：20000萬元×10%=2000萬元

利 潤：20000萬元×20%=4000萬元

六、STOW分析

優勢方面，A已有相關產品生產及銷售經驗，在統一經營上領先一步。有利于樹立企業的整體形象，提高產品及服務質量。

A主要劣勢，是沒有形成一個以市場為導向、以顧客為中心的組織體系，A內部沒有形成統一的價值觀，而且在新品開發、設計、工藝質量方面，條件不夠成熟。

同時，主要競爭對手的市場意識在增強，漸漸都開始注重品牌和服務，機制靈活，對市場變化反應迅速，對A形成較大威脅，加之行業跟隨者及其它品牌的進入將分享A品牌的市場份額，使A品牌漸漸失去行業絕對領導品牌的優勢。

A系列產品雖說市場潛力很大，但需主推A電動車，其它產品自然銷售。只有當產品向專、新開發，渠道和服務向深、廣發展，才能使A品牌真正強大起來。

通過對市場的分析，我們發現，電動車行業在國內外市場上是屬于新興的產物。這反而給A提供了很好的機會。只要及時調整企業戰略，充分利用資源，進行合理整合，A品牌是可以在激烈的市場競爭中贏得一席之地。

篇13：公司商業計劃書格式

公司商業計劃書格式模板

商業策劃書格式

商業計劃書的目的很簡單，它就是創業者手中的武器，是提供給投資者和一切對創業者的項目感興趣的人，向他們展現創業的潛力和價值，說服他們對項目進行投資和支持。因此，一份好的商業計劃書，要使人讀后，對下列問題非常清楚：

1、公司的商業機會;

2、創立公司，把握這一機會的進程 ;

3、所需要的資源;

4、風險和預期回報;

5、對你采取的行動的建議。

商業計劃不是學術論文，它可能面對的是非技術背景但對計劃有興趣的人，比如可能的團隊成員，可能的投資人和合作伙伴，供應商，顧客，政策機構等，因此，一份好的商業計劃書，應該寫得讓人明白，避免使用過多的專業詞匯，聚焦于特定的策略、目標、計劃和行動。商業計劃的`篇幅要適當，太短，容易讓人不相信項目的成功;太長，則會被認為太羅嗦，表達不清楚。適合的篇幅一般為20-40頁長(包括附錄在內)。

從總體來看，寫商業策劃的原則是：簡明扼要;條理清晰;內容完整;語言通暢易懂;意思表述精確。商業計劃書一般包括如下十大部分的內容：

一、執行總結

是商業計劃的一到兩頁的概括。包括：

1、本商業(business)的簡單描述(即“電梯間陳詞”)

2、機會概述

3、目標市場的描述和預測

4、競爭優勢

5、經濟狀況和盈利能力預測

6、團隊概述

7、提供的利益

二、產業背景和公司概述

1、詳細的市場描述，主要的競爭對手，市場驅動力

2、公司概述應包括詳細的產品/服務描述以及它如何滿足一個關鍵的顧客需求。

3、一定要描述你的進入策略和市場開發策略

三、市場調查和分析

這是表明你對市場了解程度的窗口。一定要闡釋以下問題：

1、顧客

2、市場容量和趨勢

3、競爭和各自的競爭優勢

4、估計的市場份額和銷售額

5、市場發展的走勢(對于新市場而言，這一點相當困難，但一定要力爭貼近真實)

四、公司戰略

闡釋公司如何進行競爭，它包括三個問題

1、營銷計劃 (定價和分銷;廣告和提升)

2、規劃和開發計劃(開發狀態和目標;困難和風險)

3、制造和操作計劃 (操作周期;設備和改進)

五、總體進度安排

公司的進度安排，包括以下領域的重要事件

1、收入

2、收支平衡點和正現金流

3、市場份額

4、產品開發介紹

5、主要合作伙伴

6、融資

六、關鍵的風險、問題和假定

1、創業者常常對于公司的假定和將面臨的風險不夠現實

2、說明你將如何應付風險和問題(緊急計劃)3、在眼光的務實性和對公司的潛力的樂觀之間達成仔細的平衡

七、管理團隊

1、介紹公司的管理團隊。一定要介紹各成員與管理公司有關的教育和工作背景

2、注意管理分工和互補

3、最后，要介紹領導層成員，商業顧問以及主要的投資人和持股情況

八、企業經濟狀況

介紹公司的財務計劃，討論關鍵的財務表現驅動因素。一定要討論如下幾個杠桿：

1、毛利和凈利

2、盈利能力和持久性

3、固定的、可變的和半可變的成本

4、達到收支平衡所需的月數

5、達到正現金流所需的月數

九、財務預測

1、包括收入報告，平衡報表，前兩年為季度報表，前五年為年度報表

2、同一時期的估價現金流分析

3、突出成本控制系統

十、假定公司能夠提供的利益

這是你的“賣點”，包括

1、總體的資金需求

2、在這一輪融資中你需要的是哪一級

3、你如何使用這些資金

4、投資人可以得到的回報

5、你還可以討論可能的投資人退出策略

當你在寫商業計劃的時候，應該達到下列目標：

1、力求表述清楚簡潔。

2、關注市場，用事實說話，因此需展示市場調查和市場容量。

3、解釋潛在顧客為什么會掏錢買你的產品或服務。

4、站在顧客的角度考慮問題，提出引導他們進入你的銷售體系的策略。

5、在頭腦中要形成一個相對比較成熟的投資退出策略。

6、充分說明為什么你和你的團隊最合適作這件事。

7、請你的讀者做出反饋。

當你做商業計劃并向投資者提交時，必須避免下列問題：

1、對產品/服務的前景過分樂觀，令人產生不信任感。

2、數據沒有說服力，比如拿出一些與產業標準相去甚遠的數據。

3、導向是產品或服務，而不是市場。

4、對競爭沒有清醒的認識，忽視競爭威脅。

5、選擇進入的是一個擁塞的市場，企圖后來居上。

6、商業計劃顯得非常不專業，比如缺乏應有的數據、過分簡單或冗長。

7、不是仔細尋求最有可能的投資者，而是濫發材料。

商業策劃書范文：

【引言】

近年來，隨著各種先進技術在電網中的廣泛應用，智能化已經成為電網發展的必然趨勢，發展智能電網已在世界范圍內形成共識。

所謂智能電網，就是將先進的傳感測量技術、信息通信技術、分析決策技術、自動控制技術和能源電力技術相結合，并與電網基礎設施高度集成而形成的新型現代化電網。

作為智能電網構建中的關鍵設備之一--斷路器，在整個智能電網發展中起著非常重要的作用。因此，華經縱橫認為，智能電網斷路器項目的市場前景十分廣闊。

【目錄】

第一部分 摘要

一. 公司概況描述

二. 公司的宗旨和目標

三. 公司目前股權結構

四. 已投入的資金及用途

五. 公司目前主要產品或服務介紹

六. 市場概況和營銷策略

七. 主要業務部門及業績簡介

八. 核心經營團隊

九. 公司優勢說明

十. 目前公司為實現目標的增資需求：原因、數量、方式、用途、償還

十一. 融資方案(資金籌措及投資方式及退出方案)

十二. 財務分析

1. 財務歷史數據

2. 財務預計

3. 資產負債情況

第二部分 綜述

第一章 公司介紹

一.公司的宗旨

二.公司簡介資料

三.各部門職能和經營目標

四.公司管理

1. 董事會

2. 經營團隊

3. 外部支持

第二章 技術與產品

一.技術描述及技術持有

二.產品狀況

1. 主要產品目錄

2. 產品特性

3. 正在開發/待開發產品簡介

4. 研發計劃及時間表

5. 知識產權策略

6. 無形資產

三.產品生產

1.資源及原材料供應

2.現有生產條件和生產能力

3.擴建設施、要求及成本，擴建后生產能力

4.原有主要設備及需添置設備

5.產品標準、質檢和生產成本控制

6.包裝與儲運

第三章 市場分析

一.市場規模、市場結構與劃分

二.目標市場的設定

三.產品消費群體、消費方式、消費習慣及影響市場的主要因素分析

四.目前公司產品市場狀況，產品所處市場發展階段(空白/新開發/高成長/成熟/飽和) 產 品排名及品牌狀況

五.市場趨勢預測和市場機會

六.行業政策

第四章 競爭分析

一.有無行業壟斷

二.從市場細分看競爭者市場份額

三.主要競爭對手情況：公司實力、產品情況

四.潛在競爭對手情況和市場變化分析

五.公司產品競爭優勢

第五章 市場營銷

一.概述營銷計劃

二.銷售政策的制定

三.銷售渠道、方式、行銷環節和售后服務

四.主要業務關系狀況

五.銷售隊伍情況及銷售福利分配政策

六.促銷和市場滲透

1. 主要促銷方式

2. 廣告/公關策略、媒體評估

七.產品價格方案

1 . 定價依據和價格結構

2. 影響價格變化的因素和對策

八. 銷售資料統計和銷售紀錄方式，銷售周期的計算。

九. 市場開發規劃，銷售目標

第六章 投資說明

一.資金需求說明(用量/期限)

二.資金使用計劃及進度

三.投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉股-普通股、優先股、任股權/對應價格等)

四.資本結構

五.回報/償還計劃

六.資本原負債結構說明

七.投資抵押

八.投資擔保

九.吸納投資后股權結構

十.股權成本

十一.投資者介入公司管理之程度說明

十二.報告

十三.雜費支付

第七章 投資報酬與退出

一.股票上市

二.股權轉讓

三.股權回購

四.股利

第八章 風險分析

一.資源風險

二.市場不確定性風險

三.研發風險

四.生產不確定性風險

五.成本控制風險

六.競爭風險

七.政策風險

八.財務風險

九.管理風險

十.破產風險

第九章 管理

一.公司組織結構

二.管理制度及勞動合同

三.人事計劃

四.薪資、福利方案

五.股權分配和認股計劃

第十章 財務分析

一.財務分析說明

二.財務數據預測

1 . 銷售收入明細表

2. 成本費用明細表

3. 薪金水平明細表

4. 固定資產明細表

5. 資產負債表

6. 利潤及利潤分配明細表

7. 現金流量表

8. 財務指標分析

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